admin

Götheborg har lämnat men tröst finns

Att Ostindiefararen ”Götheborg” kom till Stockholm blev en hit här på hemsidan. I skrivande stund befinner hon sig i Öresund på sin färd mot Göteborg. Där ska hon övervintra och göras klar för sin sju månader långa seglats till Kina. Planerad avgång är satt till april 2022.


När Ostindiefararen ”Göteborg” lämnade Skeppsbron den 4 september skjöts det salut. Foto:Roland Björklund


Från Skeppsbron och vidare ut genom skärgården förbi Sandhamn gick ”Götheborg” för motor. Det tar tydligen en hel dag att hissa alla segel och det är en säkerhetsrisk att segla i skärgården med världens största oceangående fartyg byggt i trä.  Foto: Roland Björklund


För alla som gillar seglande fartyg finns ändå tröst. Briggen ”Tre kronor” trafikerar ofta Lilla Värtan och går att se från SBKs brygga – för fulla segel. Foto: Kjell Lagerberg

Briggen ”Tre kronor” på väg mot masttopparna tillhörande Fia Wigerts RJ85:a och Björn Börje Gustavssons Albin Express.

Men besättningen lyckas slå i tid, vilket Kjell Lagerberg blev vittne till från sin balkong.

Här kan du läsa mer om Briggen ”Tre Kronor”, klicka här

Överkurs: Här kan du läsa vad det innebär att skjuta salut, klicka här

SBK mot ljusare tider

Belysningen. Den är viktig när höstmörkret gör sitt intåg. Därför är nu SBKs hamnområde uppgraderat med nya lampor, armatur och rörelsevakt. Allt för att vi medlemmar ska hitta rätt och känna oss säkra även efter höstdagjämningen.

På hög höjd. Rolle byter ut armaturen vid entrén till SBKs hamnplan och…


…vid klubbhuset.  Foto: Sune Petersson


En rörelsevakt är utbytt och kopplad till…


…nya lampor vilka ska belysa gångvägen till och från toaletterna.

Övergångsbestämmelser för rätten att köra vattenskoter

Från och med den 1 maj 2022 måste man ha förarbevis för att få köra vattenskoter. Men du som redan har ett förarintyg för fritidsbåt, ett manöverintyg för högfartsbåt eller ett kustskepparintyg som är utfärdat av Nämnden för båtlivsutbildning före den 1 maj 2022 har rätt att köra vattenskoter med ett sådant intyg till och med 30 april 2023.

 

Efter den 30 april 2023 krävs en speciell utbildning för att få förarintyg för vattenskoter. Redan nu kan du dock ansöka om förarbevis för vattenskoter med din tidigare behörighet som grund. Förarintyg, Kustskepparexamen och andra högre behörigheter som tas före 1 maj 2022 gäller också. Så du som redan har ett av ovanstående intyg, och vill ha möjligheten att köra vattenskoter efter den 30 april 2023, bör läsa igenom Transportstyrelsens övergångsbestämmelser.

Läs mer hos Transportstyrelsen ”Förarintyg för vattenskoter”, klicka här. 

Läs mer hos Nämnden för båtlivsutbildning

En regnig tur i skärgården

Datumet var satt. Torsdagen den 26 augusti skulle nye SBK-medlemmen Wayne Boswell och jag ut i skärgården, gärna så långt ut som möjligt. Kanske ända ut till Svenska Högarna? Vi kom iväg men ack så det regnade och en nordostlig kuling gjorde knappast resan mysigare.

Förväntansfulla och med välfyllt kyl- och barskåp kastade vi loss på utsatt tid från SBKs hamn. Sjöräddningens utmärkta väderapp ”Kustväder” visade rött längst upp i appen: ”Kulingvarning Norra Östersjön, NO 14-17 m/s”. Efter att ha läst det meddelandet kändes det sådär att behöva ge sig ut på, i stort sett, öppet hav. Östersjöns krabba och korta sjö i en kuling är inget man söker upp frivilligt. Så det blev varken Björkskär, Stora Nassa eller Svenska Högarna.
Däremot blev det en hel del annat som gjorde vår resa i Stockholms skärgård, några regniga och blåsiga dagar i slutet av augusti, skönt minnesvärda.

Vid Träskö-Storö kom en räv förbi och undrade säkert vad vi gjorde där.


Vid Bockö-Storö öster om Möja hittade vi en väl skyddad naturhamn där Navigationssällskapet arrenderar ett område i den sydostliga delen av Västerviken. Sällskapet har här borrat fast ett flertal bergsöglor och även skyltar på träd att området tillhör ”Navis”. Några andra båtar syntes inte till och det blåste som attan i trädkronorna ovanför oss så vi hoppas att vi är förlåtna trots att vi inte är medlemmar. 


Att ligga i båten och höra regnet smattra kan bli långtråkigt, så när det lättade upp begav vi oss på upptäcktsfärd. Målet var en sjö någon kilometer bort. I snårskogen kom vi både fram och tillbaka även om priset var, vilket vi upptäckte två dygn senare, sammanlagt fem fästingbett. Detta trots regnställsbyxor och stövlar. Foto: Waynes självutlösare (vilken det tog en del möda att förstå sig på).


Fin bild på ett träd som sydafrikanen Wayne tog. Själv är det lätt att bli lite hemmablind för det fina i svensk natur.


Att bada i 15-gradigt vatten och regn är toppen.


Någon fisk blev det inte men pulverkaffet smakade gott.


Seglarhotellet i Sandhamn som det såg ut en mulen dag i augusti 2021.

Kungliga svenska segelsällskapets klubbhus som det såg ut strax efter invigningen 1871.

Stora lyxiga (eller ska vi kalla dem vräkiga) motorbåtar tar över allt mer i dagens Sandhamn.

Men de fanns även i slutet av 1800-talet och i början av 1900-talet. (När jag hämtade hem bilden från nätet trodde jag först att det var Kung Oscar II:s jakt ”Drott” som låg vid Sandhamns brygga. Men så blev jag tveksam, ”Drott” hade två skorstenar och rak stäv. Jakten på bilden har en skorsten och klipperstäv. Kanske någon av SBKs medlemmar vet, i så fall skicka ett mail. Annars är det nog lättast att fråga kaptenen på Astrella, tillika SBKs ordförande Lasse Östervall. Han borde veta.)


Norska R12-an ”Vema III” låg väl förtöjd vid den andra bryggan och på så sätt kan man väl säga att hon försvarade segelbåtarnas glansdagar i Sandhamn.

En annan bild hämtad från nätet. Riktig så här kallt var det inte när vi var där. Sandhamns 
värdshus har funnit sedan 1672 och menyn från 1700-talet bestod, enligt tidningen Mitt i, av ”saltströmming, saltat kött och potatis. Någon gång sälkött eller palt gjord på sälblod. Maten sköljdes ner med brännvin och öl. Till kvällsvard kunde det bli rågmjölsgröt med kärnmjölk eller kanske så kallad grötväta, alltså sirapsvatten med ättika.” Menyn har ändrats sedan dess kan Wayne och jag gå i god för. Biff Rydbergaren var riktigt bra…

…och sköljdes ner med en öl på Seglarhotellet,  före detta KSSS klubbhus. 

Med andra ord, en fin tur i Stockholms skärgård, trots regn och och kuling.

Götheborg i sikte

Sommardagarna kom tillbaka men i förra veckan regnade och blåste det ordentligt. Ostindiefararen ”Götheborg” gjorde sin insegling till Skeppsbron i fredags och Kjell Lagerberg hade tänkt möta upp med egen båt och kamera för att föreviga ögonblicket. Men varför bli blöt i en guppande motorbåt när det går lika bra att med långt objektiv ta bilder från egna balkongen i Dalénum? Kanske till och med det blev bättre? Hur som helst,  fina bilder blev det i alla fall.

Ostindiefararen ”Götheborg” med Nacka Strand och Carl Milles ”Gud Fader på himmelsbågen” i bakgrunden.


Gammalt möter nytt. Ja, men det mörka fartyget är yngre än det vita. ”Götheborg” sjösattes den 6 juni 2003 och Waxholmsbolagets ”Saxaren” den 24 april 1999.

Läs mer om Ostindiefararen ”Götheborg”, klicka här

Läs mer om Waxholmsbolagets ”Saxaren”, klicka här

P.S. Om du läser och ser detta via dator och tycker att första bilden är lite suddig så beror inte det på Kjell Lagerbergs utan redaktörens (eller datorprogrammets mjukvara) oförmåga att få till det.D.S.

Hej då, miljöfarligt avfall

Rolle har varit i farten igen. Den här gången har han sett till att miljöstationen vid infarten har blivit tömd på spillolja, glykol, aerosoler och annat miljöfarligt avfall.


Roland ”Rolle” Björklund är vice hamnkapten i SBK och tillsammans med Bengt Liwång ansvarig för att SBKs miljöplan efterföljs.


Ordning och reda. Rolle håller koll på att miljöstationen med jämna mellanrum blir tömt av ett externt återvinningsföretag.


När Rolle ändå var i farten bytte han ut den gamla brevlådan, där uttjänta batterier ska läggas, till en ny.

Ett annat rensningsjobb som har utförts är svårfångat på bild men ack så välbehövligt. Det är Ulla och Claes Söderström som har rensat i klubbhusets förråd bakom köket. Applåder och tack för detta!