6 juni 2021

Till SBKs utsände förklarade hamnkapten Calle Lönnqvist att han äntligen fått bort ett lätt gnagande dåligt samvete. Det sista tidigare hamnkaptenen Håkan Dalén sa till Calle var nämligen ”glöm inte att märka upp hamnkranen”.

Nu är det gjort. Men varför är det så viktigt att det står ”5t” på hamnkranen? Svaret är att det inte är så viktigt men ska det vara ordning och reda (vilket det är på SBK) så följs saker och ting upp. Läs besiktningsprotokollet från Kiwa:

Det viktigaste är ju att hamnkranen ”Erbjuder betryggande säkerhet”. Att en notering om ”Maxlast skylt bristfällig” får vänta ett tag innan den kommer på plats är inte hela världen. Eller hur?

Pallningsvirke kan utlösa dramatiska konflikter på en båtklubb. Trästumpar som vid en första anblick ses som värdelösa är i nästa stund guld värda för den som hittar rätt i pallningen av sin båt. Och då gäller det att hålla hårt i dem, gärna märkta med namn och telefonnummer.

Lagret av pallningsvirke är påfyllt inför höstens upptagningar.

Det är långt kvar till hösten men Christer Ramstedt är förutseende. Han frågade helt enkelt om klubben kunde få ta del av överblivna ”trästumpar” från ett villabygge i SBKs närhet. Jodå, det gick bra och virket blev till och med framkört till klubben!

Bigbag fyllda med grus, ett betongfundament, den gamla bojen och ogräs är borta från passagen ner till den flytande jolle- och kajakbryggan.

Sjöscouter, kajakpaddlare, trailerbåtsägare och jolleseglare bjuds numera på en friare entré med mindre snubbelrisk.

Andra utförda jobb: De som har sina kajaker i Dalénhuset kan glädjas åt att dörrarna numera är vitmålade och hela klubben kan glädjas åt att den gamla gräsklipparen gick igång. Den klarade av att kapa både högt och lågt, tuvor och ”rena djungeln”.