Hamnen

Det är ordning och reda på Skärsätra båtklubb. Under torsdagskvällen rensades det ogräs, grus fylldes på där det behövdes på hamnplan, sopcontainern fylldes och klubbhusets veranda fick nya, fina blommor. Det och mycket annat utförde ett arbetslag som kan få alla som inte var där och hjälpte till dåligt samvete.

Ok, de som inte var där kanske heller inte fick en kallelse av hamnkapten Calle Lönnqvist och är därmed förlåtna. Samtidigt går det inte att nog poängtera hur viktigt det är att så många klubbmedlemmar som möjligt visar intresse att lägga lite tid på att få vår fina båtklubb att fortsätta fungera på bästa sätt.

Kolla in här vad som sker på SBK en solig sommarkväll i början av juni. Kanske du till och med blir lite sugen på att hjälpa till nästa gång? I så fall fyll i formuläret nedanför Sune Peterssons bilder:

Det här är bara början av fyllningen av sopcontainern. Det kom till mycket mer för att…

…få hamnplanen plan som ett dansgolv. (Men kom ihåg, högsta ”danshastighet” med bil är 10 km/h.)

Hamnkapten Calle Lönnqvist pustar ut efter välförtjänt arbetsinsats.

Sanningens ögonblick. Vill du stå på listan ”Hjälper gärna till med ideelt arbete på SBK”? I så fall fyll i formuläret och skriv ”JA” i meddelanderutan.

[wpforms id=”36″]

 

 

 

Domkrafter, båtkärror och hamnkranen fick bekänna färg när hela 17 båtar sjösattes under SBKs sista sjösättningsdag. Mest slet båtlagen som troligen satte något av ett SBK-rekord i antal sjösättningar på en och samma kväll, onsdagen den 2 juni.

Varför så många valde att skriva upp sig på SBKs sista sjösättningsdag må vara osagt. Kunde det bero på Coronakarantän, ruskigt kall vår eller ren saktfärdighet hos båtägarna? Hur som helst, allt gick bra och på hamnplanen står nu endast en båt kvar som inte sjösattes på grund av sjukdom hos ägaren.

Båtlagen han till och med att ställa ut trädgårdsborden/sofforna innan det var dags för en sista skara att koppla av med kaffe och sponsrade bullar från Vattenverket.

SBKs båtflotta är mycket varierad. Vid bryggorna ligger allt från flådiga Chris-Craft och juvelen Astrella (som sjösattes tidigare) till äldre träbåtar och klassikern (sjöscouternas) Avanti.

Säsongens sista sjösättningsdag visade också på denna, så att säga, varierade flora av båt- och årsmodeller. Sune Petersson beskriver detta genom sina bilder:

 

Vårens aktiviteter hos SBK avlöser varandra. Tisdagen den 4 maj greppade seglarna i Stockholms Radiosegelsällskap kontrollerna och utmanade varandra i en träningssegling.

Koncentrationen och intensiteten var hög hos de radioseglare som hade samlats på yttre pontonen. De flesta, för att inte säga alla, är rutinerade kappseglare som även finner utlopp för sin tävlingsinstinkt genom att segla avancerade radiostyrda segelbåtar. Båtfart och taktiskt seglande är nyckeln till framgång. Två nya varianter av båttypen IOM, International One Metre, kom till start och de såg ut att vara riktigt snabba, i alla fall när SBKs utsände följde seglingarna.

Bland de mer rutinerade av de rutinerade fanns Claes Brunnhage och Bo Ahlström. Det är ingen idé att börja fundera över ur många seglingsmästerskap de har sopat hem, de är för många för en mänsklig hjärna att ta in.

Rutinerade kappseglare både med och utan kontroll. Claes Brunnhage, Lidingö och Bo Ahlström, Stockholm.

Segel- och andra triminställningar inför start är för den oinvigde en hel vetenskap.

Det gäller att hålla tungan rätt i mun…

Många olika båttyper var representerade på SBKs hamnplan tisdagen den 4 maj.

Läs mer om Stockholms Radiosegelsällskap,klicka här

Foto: Sune Petersson & Hasse Bauer

 

 

 

Den ensamma,  vågbrytande pontonen vid hamnens västra del är på plats. I torsdagens snöglopp såg Robbie Bergqvist och hans män från Hamnab till att flytten slutfördes.

Utombordaren på Hamnabs arbetsbåt fungerar igen. Växelhuset är reperarat och därmed var Robbie och hans besättning snabbt nere vid SBKs hamn för att flytta och förankra den vågbrytande pontonen på sin rätta plats. SBKs medlemsbåtar som i år ligger i den västra delen kommer med största sannolikhet ligga lugnare och säkrare förtöjda nu när pontonen är flyttad.

Tunga ”ankarliknande” betongblock sänktes ner i vattnet en bra bit från pontonbryggan. De, tillsammans med  kätting av det bastanta slaget, ska se till att pontonen ligger kvar trots svallvågor och hårda västliga vindar på Lilla Värtan.

Även de reparerade Y-bommarna längst ut på västliga, yttre pontonen är nu på plats igen.

Bara för att visa hur mycket det jobbas på SBK kommer här Jobba, jobba, jobba del 2. Några av Y-bommarnas fästen hade med åren slitits ner och behövde förstärkas. Henning Kleinhans från Rehn Smide gjorde arbetet med att fixa till dem.

Skön lirare fixar jobbet med att återställa Y-bommarnas fästen, Henning Kleinhans från Rehn Smide AB. 

Henning Kleinhans kommer från Sydafrika, närmare bestämt från staden Amsterdam som har cirka 4 000 invånare. Han blev för många år sedan nyfiken på att resa runt i världen, hamnade i England där han bodde några år tills dess han flyttade till Sverige. Varför Sverige? Jo, han träffade (förstås) en svensk tjej och på den vägen är det. Allt detta fick SBKs utsände reporter reda på under en trevlig pratstund ute på yttre pontonen.

Svetsa kan han helt klart, men frågan var han har lärt sig det förblir obesvarad.

Det jobbas både på SBK och på Lilla Värtan inför kommande båtsäsong. Förutom att fler och fler börjar vårrusta sina båtar får SBK hjälp av Robbie Bergqvist, ordförande i Bosö Båtklubb,  med att flytta en pontonbrygga. Men det blir inte alltid som man tänkt sig.

Arbetet med att flytta pontonen startade tisdag morgon. Foto: Sune Petersson

Cementblocken, t.v. i bild, som ska förankra pontonens nya placering hann läggas i sjön innan utombordaren på arbetsbåten började krångla. Foto: Hasse Bauer

Det är Robbie och hans jobbarkompisar på Hamnab  som ser till att den västra pontonen, den som ligger som en ensam vågbrytare utanför Dalénum, flyttas närmare hamnen för att göra bättre nytta som just vågbrytare. De satte igång tisdag morgon och allt såg ut att gå enligt plan när plötsligt växelhuset på arbetsbåtens utombordare började krångla och satte stopp för fortsatt arbete. Det blev till att ta upp båten igen och parkera den på lastbilens flak.

En väl använd arbetsbåt kan ibland säga ifrån. Foto:Hasse Bauer

– Vi vet inte när det kan fixas. Det kan bli idag och då är vi tillbaka imorgon eller så tar det längre tid. Vem vet? Det kan ju vara så illa att reservdelarna finns i ett stort fraktfartyg som ligger i kvarstad i Suezkanalen, säger Robbie glatt och bekymmerslöst när han ser till att arbetsbåten placeras rätt på lastbilens flak.

Han har koll, Robbie Bergqvist. Driver företaget Hamnab, ordförande i Bosö Båtklubb, medlem i Lidingö båtråd och tidigare ordförande i Lidingö Båtklubb. Foto:Hasse Bauer

Under helgen hade besättningen på en annan arbetsbåt, Sjöfartsverkets M/S Baltica, fullt upp med att fixa underhållet av inseglingsbojarna till Frihamnen. Den gröna utanför SBKs hamn lyftes upp och fick en översyn för att säkerställa kommande säsong.

Vår egen ”inseglingsboj” till SBKs hamn har fått sig en översyn av Sjöfartsverkets M/S Baltica. Den har beteckningen G Q , det vill säga från engelskans Green Quick och har fyrkaraktären snabblixt. Foto:Kjell Lagerberg

Även den marina lyftkranen på ponton, Lodbrok, har susat förbi utanför hamnen, dock inte fortare än i fyra knop vilken är Lodbroks maxfart. (Möjligen gick det lite fortare då en liten bogserbåt hjälpte till att knuffa på)

Lodbrok har bland annat varit med och lyft upp Regalskeppet Vasa. Foto: Kjell Lagerberg

Överkurs för intresserade:
Läs mer om M/S Baltica klicka här
Läs mer om Lodbrok klicka här